Das von China unterstützte Unternehmen Karma Automotive hat den neuen Revero GT vorgestellt.
Shanghai (16. April
Und markiert einen bedeutenden Moment, indem er eine neue Ära für das Unternehmen einläutet, Lance Zhou. „Heute ist Karma bereit, mit mutigen Schritten voranzuschreiten, ein Kapitel, das wir unsere neue Morgendämmerung nennen.“
„Shanghai Big Three“ in Karmas New Dawn
Der Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen unterstrich seine Design-, Individualisierungs- und High-Tech-Engineering-Fähigkeiten mit der Präsentation von drei neuen Produkten, einem Trio, das Karma seine „Shanghai Big Three“ nennt:
Elegant, atemberaubend im Stil und wird in der zweiten Hälfte dieses Jahres zum Verkauf angeboten. Das neue Auto bietet verbesserte Technologie, Leistung, Innen- und Außenoptionen sowie Individualisierungsmöglichkeiten.
Das ikonische italienische Design- und Ingenieurhaus. Das Pininfarina-Team nahm einen frischen 2020 Revero GT, behielt die grundlegenden technischen Parameter bei und entwickelte dann einen neuen Karosseriestil, neue Verkleidungen und ein neues Interieur, was eine alternative Stilinterpretation bietet. Dies ist das erste Mal in seiner Geschichte, dass Pininfarina mit seinem GT ein Gemeinschaftsprojekt belohnt.
- Das Karma SC1 Vision Concept: ein Wegweiser in die Zukunft von Karma – einer, der die vollständige Elektrifizierung anerkennt und begrüßt. Der Roadster interpretiert die Karma-Designsprache für morgen und bald kommende Individualisierungsoptionen neu und zeigt die zukünftige Ausrichtung der Marke auf der Grundlage kompletter BEV-Angebote im Kern des Unternehmens. Das Karma SC1 Eyesight Concept bietet das Beste aus einigen der Spitzentechnologien von morgen mit Karmas unverwechselbarem Ansatz zur Integration. Das Herzstück der technologischen Suite von SC1 Vision Concept ist eine neue Infotainment-Architektur mit 5G-Konnektivität sowie ein humanisiertes Kommunikationssystem, das Touch-, Sprach-, Augen- und grafische Schnittstellen integriert, um eine nahtlose Interaktion mit dem Roadster zu ermöglichen. „Zusammengenommen zeigen unsere Shanghai Big Three, was Karma heute ist, was Karma morgen sein kann und wohin Karma normalerweise in der Zukunft geht“, sagte Zhou.
Karma ist mehr als nur ein Autounternehmen
Karma verfolgt eine „offene Plattform“-Philosophie, um Partner anzuziehen. Die Nische von Karma für Luxus-Elektrofahrzeuge und die In-Home-Engineering-Ressourcen bieten Innovatoren eine hervorragende Testumgebung für die Inkubation, das Wachstum und die Erprobung ihrer neuen Systeme und schaffen so Möglichkeiten für das Unternehmen, neue Einnahmen zu generieren Streams für seine Anpassungs- und Technologiekompetenz.
„Wir sind agil und flink“, erklärte er. Leistung, künstliche Intelligenz, Shared-Mobility-Plattformen und Elektrifizierung.“
Zhous Plan wird zum Teil von Partnern wie Pininfarina vorangetrieben, deren Stilkompetenz dem Unternehmen dabei hilft, die Produktentwicklung, Differenzierung und personalisierte Anpassung zu beschleunigen, die jedes Karma zu etwas Besonderem macht. Pininfarina fühlt sich von Karma angezogen, insbesondere nach der Eröffnung eines neuen Designzentrums in Los Angeles.
“, sagte Zhou. „Partner können unser Produktsystem als Inkubator nutzen, um ihre neuen Innovationen zu testen und zu beweisen, und ebenso können unsere Engineering- und Designressourcen angeboten werden, um anderen Partnern dabei zu helfen, ihre Bedürfnisse voranzutreiben.“ Also ja, Karma ist ein Autokonzern, aber Karma ist nicht nur ein Automobilkonzern.“
Gutes Karma wachsen lassen
Die Geschichte von Karma Automotive begann im Jahr 2014, als die Wanxiang Group, ein multinationales Unternehmen zur Herstellung von Automobilkomponenten mit Hauptsitz in Hangzhou, Provinz Zhejiang, China, das Unternehmen gründete. Heute beschäftigt Karma fast 1.000 Mitarbeiter an vier Standorten:
- Globaler Hauptsitz: Irvine, Kalifornien.
- Karma Innovation & Customization Center: Moreno Valley, Kalifornien.
- Technisches Zentrum Detroit: Troy, Michigan.
Shanghai (16. April
Und markiert einen bedeutenden Moment, indem er eine neue Ära für das Unternehmen einläutet, Lance Zhou. „Heute ist Karma bereit, mit mutigen Schritten voranzuschreiten, ein Kapitel, das wir unsere neue Morgendämmerung nennen.“
„Shanghai Big Three“ in Karmas New Dawn
Der Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen unterstrich seine Design-, Individualisierungs- und High-Tech-Engineering-Fähigkeiten mit der Präsentation von drei neuen Produkten, einem Trio, das Karma seine „Shanghai Big Three“ nennt:
Elegant, atemberaubend im Stil und wird in der zweiten Hälfte dieses Jahres zum Verkauf angeboten. Das neue Auto bietet verbesserte Technologie, Leistung, Innen- und Außenoptionen sowie Individualisierungsmöglichkeiten.
Das ikonische italienische Design- und Ingenieurhaus. Das Pininfarina-Team nahm einen frischen 2020 Revero GT, behielt die grundlegenden technischen Parameter bei und entwickelte dann einen neuen Karosseriestil, neue Verkleidungen und ein neues Interieur, was eine alternative Stilinterpretation bietet. Dies ist das erste Mal in seiner Geschichte, dass Pininfarina mit seinem GT ein Gemeinschaftsprojekt belohnt.
- Das Karma SC1 Vision Concept: ein Wegweiser in die Zukunft von Karma – einer, der die vollständige Elektrifizierung anerkennt und begrüßt. Der Roadster interpretiert die Karma-Designsprache für morgen und bald kommende Individualisierungsoptionen neu und zeigt die zukünftige Ausrichtung der Marke auf der Grundlage kompletter BEV-Angebote im Kern des Unternehmens. Das Karma SC1 Eyesight Concept bietet das Beste aus einigen der Spitzentechnologien von morgen mit Karmas unverwechselbarem Ansatz zur Integration. Das Herzstück der technologischen Suite von SC1 Vision Concept ist eine neue Infotainment-Architektur mit 5G-Konnektivität sowie ein humanisiertes Kommunikationssystem, das Touch-, Sprach-, Augen- und grafische Schnittstellen integriert, um eine nahtlose Interaktion mit dem Roadster zu ermöglichen. „Zusammengenommen zeigen unsere Shanghai Big Three, was Karma heute ist, was Karma morgen sein kann und wohin Karma normalerweise in der Zukunft geht“, sagte Zhou.
Karma ist mehr als nur ein Autounternehmen
Karma verfolgt eine „offene Plattform“-Philosophie, um Partner anzuziehen. Die Nische von Karma für Luxus-Elektrofahrzeuge und die In-Home-Engineering-Ressourcen bieten Innovatoren eine hervorragende Testumgebung für die Inkubation, das Wachstum und die Erprobung ihrer neuen Systeme und schaffen so Möglichkeiten für das Unternehmen, neue Einnahmen zu generieren Streams für seine Anpassungs- und Technologiekompetenz.
„Wir sind agil und flink“, erklärte er. Leistung, künstliche Intelligenz, Shared-Mobility-Plattformen und Elektrifizierung.“
Zhous Plan wird zum Teil von Partnern wie Pininfarina vorangetrieben, deren Stilkompetenz dem Unternehmen dabei hilft, die Produktentwicklung, Differenzierung und personalisierte Anpassung zu beschleunigen, die jedes Karma zu etwas Besonderem macht. Pininfarina fühlt sich von Karma angezogen, insbesondere nach der Eröffnung eines neuen Designzentrums in Los Angeles.
“, sagte Zhou. „Partner können unser Produktsystem als Inkubator nutzen, um ihre neuen Innovationen zu testen und zu beweisen, und ebenso können unsere Engineering- und Designressourcen angeboten werden, um anderen Partnern dabei zu helfen, ihre Bedürfnisse voranzutreiben.“ Also ja, Karma ist ein Autokonzern, aber Karma ist nicht nur ein Automobilkonzern.“
Gutes Karma wachsen lassen
Die Geschichte von Karma Automotive begann im Jahr 2014, als die Wanxiang Group, ein multinationales Unternehmen zur Herstellung von Automobilkomponenten mit Hauptsitz in Hangzhou, Provinz Zhejiang, China, das Unternehmen gründete. Heute beschäftigt Karma fast 1.000 Mitarbeiter an vier Standorten:
- Globaler Hauptsitz: Irvine, Kalifornien.
- Karma Innovation & Customization Center: Moreno Valley, Kalifornien.
- Technisches Zentrum Detroit: Troy, Michigan.
Karma China Design & Engineering Center: Hangzhou: „Wir konzentrieren uns auf eine schrittweise, engagierte Lieferkette, ein Handwerkszentrum und eine talentierte Belegschaft.“
S. first – der weltweit anspruchsvollste Luxusmarkt – sagte Zhou, er glaube, dass das Unternehmen überall erfolgreich sein könne. „Karma wird nächstes Jahr in Europa, im Nahen Osten und in Asien live sein“, fügte er hinzu. „Bis 2021 werden wir in China sein.“
Das Karma Innovation and Customization Center (KICC)
Kalifornien, was einer Gesamtinvestition von mehr als 100 Millionen US-Dollar entspricht, Kalifornien.
„Der Name lautet Karma Development and Customization Center“, sagte Zhou. „Die qualifizierten Mitarbeiter von KICC sind sehr stolz darauf, unverwechselbare Luxus-Elektrofahrzeuge mit erstklassigem Stil, Technologie und Personalisierung zu liefern.“
Und unterstützt ein grundlegendes Engagement für eine unübertroffene Kundenbehandlung. Das KICC wird außerdem ein VIP-Kundenerlebniszentrum beherbergen, das jedem Karma-Besitzer einen individuellen Einblick in den Fokus des Unternehmens auf Extravaganz, Hochtechnologie, Individualisierung und einzigartige Behandlung bietet.
Kaliforniens leuchtender Stern
Insbesondere der brandneue 2020 Revero GT, der tatsächlich in Südkalifornien Automobile entwirft, konstruiert, vermarktet und in Handarbeit herstellt.
Karma hat sich entschieden, langfristig in Kalifornien Geschäfte zu machen“, erklärte Zhou. Dies ist die Heimat von Innovatoren, Unternehmern und großen Denkern. ein Land, in dem alles möglich ist und wo die nächste Generation von Luxus herkommen wird. Deshalb möchte ich, dass Karma zum leuchtenden Stern Kaliforniens wird.“
Hersteller von Kia-Autoteilen
