Heutzutage sind Autos aus den meisten Familien nicht mehr wegzudenken.
Das Leben vieler Menschen ist untrennbar mit dem Auto verbunden: Wenn sie zur Arbeit fahren, wenn sie arbeiten und wenn sie sich ausruhen, sind sie mehr oder weniger in der Lage, unseren Lebensstil abwechslungsreicher zu gestalten.
Das Auto dient uns jeden Tag. Wenn wir uns nicht darum kümmern, wird es früher oder später zuschlagen. Das Auto heißt „Sieben-Punkte-Wartung, Drei-Punkte-Reparatur“, daher ist die tägliche Wartung des Autos besonders wichtig.
Wir alle wissen, dass ein Auto aus Zehntausenden Teilen besteht und jedes Teil eine Funktion hat. Im täglichen Gebrauch müssen wir uns nicht um alle Teile kümmern, und das können wir auch nicht. Allerdings müssen wir die grundlegendsten Naturschutzkenntnisse verstehen. Werfen wir im Folgenden einen Blick auf die grundlegendsten Kenntnisse zur täglichen Fahrzeugwartung.
1. Öl, Maschinenfilter
Man kann sagen, dass Motoröl und Maschinenfilter die grundlegendsten, aber auch wichtigsten Aspekte bei der Wartung sind. Jedes Mal, wenn Sie die Wartung ändern müssen, müssen Sie nicht mehr sagen. Allerdings wird das Thema Wartungszeit/Kilometerintervall schon seit langem diskutiert, das Ergebnis stellt jedoch kein Problem dar, und die Wartungszeit/Kilometerintervall verschiedener Modelle und Autos ist nicht gleich. Für diese Frage ist der Standpunkt des Autors nicht maßgeblich, aber der Autor ist auch ein erfahrenerer „alter Fahrer“ und verfügt über ein wenig Wissen über die Wartung von Autos. Die folgenden Punkte können als Referenz verwendet werden:
1 Wirtschaftliche Bedingungen (als lokale Tyrannen bezeichnet), gemäß der in den Wartungsanweisungen des Herstellers angegebenen Zeit (Kilometerstand) für die Wartung gibt es absolut keinen Schaden, da die meisten Modelle beispielsweise alle 5.000 Kilometer oder halbjährlich gewartet werden (wer zuerst kommt). Zu);
2 Es wird davon ausgegangen, dass das in den Wartungsanweisungen des Herstellers angegebene Wartungsintervall nicht wissenschaftlich ist, was darauf hindeutet, dass dies eine Geldverschwendung ist (der Autor unterstützt diese Idee auch). Befolgen Sie dann das folgende Verfahren Egal um welches Modell es sich handelt, wie lange das Wartungsintervall ist, achten Sie vor allem auf das Öl:
I. Mineralöl: Lassen Sie sich nicht verwickeln, befolgen Sie strikt die Anweisungen des Herstellers, achten Sie darauf, oh.
II. Teilsynthetisches Motoröl: alle 7500-100 km, nicht länger als 8 Monate.
III. Vollsynthetisches Motoröl: nicht länger als 1 Jahr pro 10.000-15.000 Kilometer.
Der Autor geht davon aus, dass es gemäß den oben genannten Punkten bei der Wartung des Autos unter normalen Umständen keine Probleme geben wird, und dass dies auch die Leistung des Öls und seine beste Wirksamkeitsdauer auf das Äußerste beanspruchen kann, andernfalls wenn das vollsynthetische Motoröl verwendet wird wird alle 5000 Kilometer gewechselt. Das ist Verschwendung.
Ich glaube, dass viele Fahrer in der Umgebung über ein Problem besorgt sind, das heißt, wenn Sie die Anweisungen des Herstellers nicht befolgen, um die Wartung rechtzeitig durchzuführen, wird es während der Garantiezeit Probleme geben. Der 4S-Shop wird die Zahlung verweigern, was in der Tat nicht nötig ist Sorge. Es versteht sich, dass sich eine große Anzahl von Fahrern nicht für die Wartung in der 4S-Werkstatt entscheiden wird, da Teile und Arbeitsstunden in der 4S-Werkstatt teurer sind als in der externen Reparaturwerkstatt, aber jetzt, auch wenn die Wartung nicht in der 4S-Werkstatt erfolgt, gilt die Garantie Zeitraum kam heraus Das Problem 4S Shop kann die Zahlung nicht verweigern, da das Verkehrsministerium in den 2015 herausgegebenen „Verordnungen zum Kraftfahrzeug-Wartungsmanagement“ klar festlegte: „Die reparierende Partei hat das Recht, den Wartungsbetreiber für die Wartung auszuwählen.“ Zusätzlich zum Automobilhersteller, um fehlerhafte Automobilprodukte auszuführen. Zusätzlich zum Rückruf und der Qualität der „drei Garantien“ des Fahrzeugs darf keine Einheit oder Einzelperson die Einrichtung von Wartungsbetreibern erzwingen oder verschleiern.“ Das heißt, auch während der Garantiezeit haben Verbraucher das Recht zu wählen, wo sie Reparaturen durchführen lassen möchten.
Das Auto hat ein Problem, 4S-Shop kann nicht ohne Garantie sein, da die Allgemeine Verwaltung für Qualitätsüberwachung, Inspektion und Quarantäne einen Hinweis hinzugefügt hat: „Die Heimautoprodukte werden nicht von dem vom Hersteller autorisierten 4S-Shop gewartet, es treten Qualitätsprobleme auf.“ Solange kein ursächlicher Zusammenhang mit der Wartung besteht oder bei der Wartung eines anderen 4S-Autos kein Schaden entstanden ist, kann der Betreiber nicht von der Drei-Paket-Verantwortung befreit werden. Einfach, zum Beispiel, Sie haben die Wartung außerhalb durchgeführt, Ölfilter gewechselt, Stoßdämpfer Ihres Autos undicht, 4S-Shop Können Sie Ihren Stoßdämpfer nicht verlieren? Sicherlich nicht, der Stoßdämpfer wird durch den Ölmaschinenfilter-Klatsch ersetzt! Darüber hinaus kann Ihnen die Erfahrung des Autors sogar sehr verantwortungsvoll sagen Wenn Sie Wartungsarbeiten im Freien durchgeführt haben, ist der Motor außer Betrieb. Diesmal können wir nicht feststellen, ob es sich um den Motor selbst handelt oder ob der Filter der Ölmaschine im Freien gewechselt wurde, aber solange Sie stark genug sind (ausreichender Schurke), solange Innerhalb der Garantiezeit führt 4S Shop in der Regel kostenlos Reparaturen und Ersatz für Sie durch.
Obwohl wir aus rechtlichen Gründen nicht zur Wartung in den 4S-Shop gehen können, bin ich der Meinung, dass der 4S-Shop im offiziellen (werksautorisierten) Geschäft relativ sicherer und sicherer ist. Erstens, weil 4S-Werkstätten vom Hersteller autorisiert sind, technisch garantiert sind und die Inspektion des Autos umfassender ist; Zweitens, weil es sich bei den Original-Reparaturteilen anderer Werkstätten meist nicht um Originalteile handelt. Erstens ist es Herstellern, die streng mit Lieferanten umgehen, nicht erlaubt, an Nicht-Hersteller-Betreiber weiterzugeben, und zweitens liegt es daran, dass die Originalteile höher sind als die Unterfaktoren. Daher empfiehlt der Autor den meisten Fahrern weiterhin, zur Wartung in die reguläre 4S-Werkstatt zu gehen, das Wartungsintervall kann jedoch an die eigenen Umstände angepasst werden, lokale Tyrannen können natürlich ignoriert werden.
2. Luftfilter, Klimaanlagenfilter
Der Luftfilter hängt davon ab, ob die Motoratmung gleichmäßig ist, und der Klimaanlagenfilter hängt von der Luftqualität im Auto ab. Diese beiden sind wichtiger. Der Autor geht davon aus, dass es gemäß dem Austauschzyklus im Wartungshandbuch rechtzeitig ausgetauscht werden kann. Natürlich ist es auch angebracht, etwa 10.000 Kilometer vorzuziehen oder zu verzögern. Kein Problem.
3. Glaswasser, Frostschutzmittel, Kältemittel der Klimaanlage
Ich glaube, dass viele Autofahrer nicht einmal wissen, wo sie das Glaswasser hinzufügen sollen. Wach auf, es ist Zeit, das nachzuholen. Glaswasser hat eigentlich etwas mit Sicherheit zu tun. Ist dies nicht der Fall, muss es rechtzeitig hinzugefügt werden. Liegt die Temperatur über 0 Grad Celsius, ist die direkte Zugabe von natürlichem Wasser kein Problem; Wenn die Temperatur jedoch unter 0 Grad Celsius liegt, insbesondere im Norden, müssen Sie darauf achten, Frostschutzmittel hinzuzufügen, das der örtlichen Umwelt standhält, d. h. der Gefrierpunkt sollte niedriger sein als die örtliche Temperatur. Andernfalls gefriert das Glaswasser und der Wasserkocher kann leicht einfrieren.
Frostschutz ist eine Sache, die von Fahrern sehr vernachlässigt wird, da der Frostschutz im Allgemeinen nicht reduziert wird. Frostschutzmittel haben jedoch auch eine Haltbarkeitsdauer. Nach längerer Zeit wird es sich verschlechtern und außerdem viel Wasser aufnehmen, was die Kühlwirkung des Motors beeinträchtigt. Daher muss es rechtzeitig ersetzt werden. Der spezifische Austauschzyklus kann dem Wartungshandbuch entnommen werden und variiert im Allgemeinen von 4 bis 50.000 km. .
Kältemittel für die Klimaanlage: Wenn die Kühlwirkung der Klimaanlage nicht gut ist und dies auf einen Mangel an Kältemittel für die Klimaanlage nach der Inspektion zurückzuführen ist, kann es entsprechend der Menge hinzugefügt werden.
4. Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Servolenkungsöl, Kupplungsöl, Differentialöl
Bremsflüssigkeit: Anweisungen sind im Wartungshandbuch enthalten, normalerweise 40.000 km. Der Autor bat jedoch den Meister (die Fluss- und Seenummer: Ei), die Bremsflüssigkeit zu testen, bevor sie ausgetauscht werden muss. Die allgemeine Inspektionsmethode ist: Probenahme und anschließendes Beobachten des Feuchtigkeitsgehalts der Probe mit dem Instrument (Lupe). Wenn der Gehalt den Standard überschreitet, ersetzen Sie ihn.
Getriebeöl: Ersetzen Sie es gemäß den Anforderungen des Wartungshandbuchs, in der Regel alle 80.000 Kilometer.
Lenkkraft: Die meisten Fahrzeuge verfügen mittlerweile über elektrische Unterstützung und sind wartungsfrei. Wenn die Lenkkraft Ihres Autos hydraulisch ist, müssen Sie das Lenköl rechtzeitig wechseln. Den Austauschzyklus entnehmen Sie bitte Ihrem eigenen Wartungshandbuch.
Kupplungsöl: Freunde des Schaltgetriebemodells sollten darauf achten, dass das Kupplungsöl ausgetauscht werden muss, um eine dauerhaft reibungslose Funktion der Kupplung zu gewährleisten. Der Austauschzyklus wird auch im Wartungshandbuch angegeben .
Differentialöl: Vielleicht wissen viele Fahrer nicht, was das Differential ist. Tatsächlich müssen Sie nicht zu viel verstehen. Sie benötigen lediglich mindestens ein Differenzial für jedes Auto. Im Allgemeinen muss das Differenzialöl ohne Differenzialsperre nicht ausgetauscht werden, und das auszutauschende Modell kann gemäß dem im Wartungshandbuch vorgeschriebenen Austauschzyklus ausgetauscht werden.
5. Batterie
Die allgemeine Lebensdauer der Batterie beträgt mindestens 2-3 Jahre. Normalerweise ist es eine gute Angewohnheit, das Auto zu benutzen. Einfach ausgedrückt ist es nicht erlaubt, das Elektrogerät längere Zeit im ausgeschalteten Zustand zu verwenden. Gute Fahrgewohnheiten können die Lebensdauer der Batterie verlängern. Wenn das Auto Probleme mit der Zündung hat, muss die Batterie ausgetauscht werden.
6. Wischerblatt, Wischermotor, Glaswasserpumpe
Wischerblätter: Wenn Sie feststellen, dass der Wischer das Glas nicht reinigen kann oder wenn der Wischer ungewöhnliche Geräusche macht, müssen Sie den Wischer austauschen.
Wischermotor, Glaswasserpumpe: Ersetzen Sie ihn, wenn er ausfällt, sonst muss er nicht ignoriert werden.
7. Antriebsriemen
Antriebsriemen für Generatoren und Klimakompressoren sind in der Regel mehr als 80.000 Kilometer lang einsetzbar. Wenn das Haar aufgeplustert oder beschädigt ist, muss es ersetzt werden.
8. Zündkerze
Der Austauschzyklus der Zündkerze ähnelt dem des Motoröls, je nach Füllstand:
1 gewöhnliche Zündkerze aus Nickellegierung: Austausch alle 1,5–2 Millionen km;
2 Platin-Zündkerze: Austausch alle 40.000 km;
3 Blechzündkerzen: Austausch alle 4-6 Millionen Kilometer;
4 铱Platin-Zündkerze, Doppelblech-Zündkerze: Austausch alle 100.000 km;
5 Wettbewerbsfähige Platin-Zündkerze: Wird im Allgemeinen für Super-Running- und andere Modelle verwendet, der Preis ist hoch und der Austauschzyklus hängt von der tatsächlichen Testsituation ab.
9. Kraftstofffilter
Viele Menschen wissen nur, dass das Öl einen Filter hat und jedes Mal ausgetauscht werden muss. Tatsächlich ist der Kraftstoff auch ein Filter, und der Preis ist im Allgemeinen viel teurer als der Ölfilter. Er muss ebenfalls ausgetauscht werden, aber der Austauschzyklus wird länger sein. Im Allgemeinen kann er alle 80.000 km ausgetauscht werden, wie Sie sehen können zu Ihrem eigenen Wartungshandbuch.
10. Gas
Im Allgemeinen muss der Gashebel nur regelmäßig von Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden. Wenn Sie Leerlaufinstabilität, Zittern, Beschleunigung usw. spüren, können Sie den Gashebel reinigen.
11. Zündspule
Zündspulen müssen grundsätzlich nicht ausgetauscht werden. Wenn festgestellt wird, dass das Fahrzeug ungewöhnlich stark wackelt, die Beschleunigung schwach ist usw., können Sie zur 4S-Werkstatt gehen und prüfen, ob die Zündspule ausgefallen ist.
12. Bremsbeläge, Bremsscheiben
Der Austauschzyklus von Bremsbelägen und Bremsscheiben hängt eng mit den Fahrgewohnheiten und der Fahrzeugumgebung (Straßenbedingungen) jedes Einzelnen zusammen. Es gibt keinen festen Standard. Generell gilt, dass bei einem Bremsbelag von mehr als 40.000 km kein Problem besteht. Einige Modelle sind mit Warntönen ausgestattet. Oder Achtung, das ist bequemer. Es besteht jedoch kein Grund zur Sorge. Wenn das Reibmaterial auf dem Bremsbelag bis zur Stahlrückenwarnlinie abgeschliffen ist (der Techniker kann dies jedes Mal überprüfen), wird der Bremsbelag ausgetauscht. Bei der Bremsscheibe wird die Bremse in der Regel zweimal ausgetauscht. Tauschen Sie die Bremsscheibe am besten einmal aus. Die Verschleißgrenze der Bremsscheibe liegt im Allgemeinen bei 2 mm.
13. Stoßdämpfer, Stoßdämpferfeder
Stoßdämpfer und stoßdämpfende Federn haben im Allgemeinen eine lange Lebensdauer, insbesondere stoßdämpfende Federn. Im Allgemeinen muss der Stoßdämpfer nicht ausgetauscht werden, ohne dass es zu gravierenden Öllecks, starken Geräuschen oder Funktionsstörungen kommt und umgekehrt. Die Stoßdämpferfeder muss nicht ausgetauscht werden, wenn sie keinen Unfall hat oder aufgrund eigener Qualitätsprobleme kaputt ist.
14. Reifen
Der Reifenwechselzyklus ähnelt dem der Bremsbeläge. Es sind unterschiedliche Fahrgewohnheiten und unterschiedliche Straßenverhältnisse. Der Unterschied im Reifenverschleiß wird sehr groß sein. Manche gewalttätigen Menschen können mit den Reifen spielen, ohne sich zu bewegen. Was soll man sonst noch sagen: Wir haben das Geld, um eigensinnig zu sein. Ich schaffe es nicht. Allerdings haben auch Reifen Verschleißgrenzen, und jeder Reifen verfügt über eine Reihe von Verschleißgrenzmarkierungen auf der Längsrinne des Reifens. Der Finger, der auf die obige Abbildung zeigt, ist die extreme Abnutzungsspur des Reifens, die im Allgemeinen 1,6 mm dick ist. Das heißt, wenn das Profil so abgenutzt ist, dass es bündig mit dieser Markierung abschließt, bedeutet das, dass der Reifen ausgetauscht werden muss, was so einfach und unhöflich ist. .
Das Obige ist das Wissen, das nach Meinung des Autors jeder Fahrer kennen muss, und es ist auch das grundlegendste. Darüber hinaus ermutigen wir jeden, mehr über die Autowartung zu erfahren, damit wir unser Auto besser verstehen und es wissenschaftlicher schützen können.
In den Augen des Autors ist das Auto wirklich menschlich, man geht gut damit um, es wird einen natürlich nicht schlecht behandeln.
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