Hoy en día, los coches se han convertido en una parte integral de la mayoría de las familias.
La vida de muchas personas es inseparable del coche, cuando van a trabajar, cuando trabajan y cuando descansan, son más o menos capaces de hacer que nuestro estilo de vida sea más diverso.
El coche nos sirve todos los días. Si no nos ocupamos de ello, tarde o temprano nos atacará. El automóvil se denomina "mantenimiento de siete puntos, reparación de tres puntos", por lo que el mantenimiento diario del automóvil es particularmente importante.
Todos sabemos que un automóvil tiene decenas de miles de piezas y cada pieza tiene una función. En el uso diario, no necesitamos cuidar todas las piezas y no podemos hacerlo. Sin embargo, debemos comprender los conocimientos de conservación más básicos. A continuación, echemos un vistazo a los conocimientos más básicos sobre el mantenimiento diario del vehículo.
1. Aceite, filtro de máquina
Se puede decir que el aceite del motor y el filtro de la máquina son los más básicos pero también los más importantes en el mantenimiento. Cada vez que tengas que cambiar el mantenimiento, no hace falta decir más. Sin embargo, la cuestión del tiempo de mantenimiento/intervalo de kilometraje se ha debatido durante mucho tiempo, pero no hay ningún problema con el resultado, y el tiempo de mantenimiento/intervalo de milla de diferentes modelos y automóviles no es el mismo. Para esta pregunta, el punto de vista del autor no es autorizado, pero el autor también es un "viejo conductor" con más experiencia, un poco de conocimiento sobre el mantenimiento del automóvil, los siguientes puntos se pueden utilizar como referencia:
1 Condiciones económicas (denominadas tiranos locales), de acuerdo con el tiempo (kilometraje) especificado en las instrucciones de mantenimiento del fabricante para el mantenimiento, no hay absolutamente ningún daño, como la mayoría de los modelos se realizan cada 5.000 kilómetros o mantenimiento semestral (por orden de llegada Sujeto a);
2 Se considera que el intervalo de mantenimiento especificado en las instrucciones de mantenimiento del fabricante no es científico, indicando que el punto blanco es que es una pérdida de dinero hacerlo (el autor también apoya esta idea), luego siga el siguiente procedimiento, que Es, no importa qué modelo, cuánto tiempo sea el intervalo de mantenimiento, mire principalmente el aceite:
I. Aceite mineral: No se enrede, siga estrictamente las instrucciones del fabricante, asegúrese de oh.
II. Aceite de motor semisintético: cada 7500-100 km, no más de 8 meses.
III. Aceite de motor totalmente sintético: no más de 1 año cada 10.000-15.000 kilómetros.
El autor cree que de acuerdo con los puntos anteriores para el mantenimiento del automóvil, en circunstancias normales, no habrá ningún problema, y esto también puede llevar el rendimiento del aceite y su mejor período de efectividad al extremo, de lo contrario, si el aceite de motor totalmente sintético Se cambia cada 5000 kilómetros. Es un desperdicio.
Creo que muchos conductores están preocupados por un problema, es decir, si no siguen las instrucciones del fabricante para realizar el mantenimiento a tiempo, habrá problemas en el período de garantía. La tienda 4S se negará a pagar, de hecho, esto no tiene por qué preocuparse. Se entiende que una gran cantidad de usuarios no optarán por el mantenimiento en el taller 4S, porque considerando que las piezas y las horas de trabajo del taller 4S son más caras que el taller de reparación externo, pero ahora, incluso si no es en el mantenimiento del taller 4S, la garantía salió el período El problema El taller 4S no puede negarse a pagar, porque el Ministerio de Transporte emitió el "Reglamento sobre gestión del mantenimiento de vehículos motorizados" emitido en 2015 que establece claramente: "La parte reparadora tiene derecho a elegir el operador de mantenimiento para el mantenimiento. En "Además del fabricante de automóviles para realizar productos automotrices defectuosos. Además de la retirada y la calidad de las 'tres garantías' del automóvil, ninguna unidad o individuo podrá forzar o disfrazar el establecimiento de operadores de mantenimiento". Es decir, incluso durante el período de garantía, los consumidores tienen derecho a elegir dónde quieren acudir para las reparaciones y el mantenimiento.
El automóvil tiene un problema, el taller 4S no puede quedarse sin garantía, porque la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena agregó una nota: "Los productos del automóvil doméstico no son mantenidos por el taller 4S autorizado por el productor, los problemas de calidad aparecen Siempre que no exista una relación causal con el mantenimiento, o que el mantenimiento de otro taller 4S del automóvil no haya causado daños, el operador no puede estar exento de la responsabilidad del paquete de tres: simple, por ejemplo, usted ha realizado el mantenimiento afuera, Cambió el filtro de aceite, el amortiguador de su automóvil tuvo fugas, tienda 4S ¿No puede perder el amortiguador? ¡Por supuesto que no, el amortiguador se reemplaza con los chismes del filtro de la máquina de aceite! Además, la experiencia del autor puede informarle de manera muy responsable, incluso Si ha realizado mantenimiento en el exterior y el motor está averiado, esta vez no podemos determinar si se ha cambiado el motor en sí o el filtro de la máquina de aceite en el exterior, pero siempre y cuando sea lo suficientemente fuerte (suficiente pícaro), siempre y cuando Durante el período de garantía, 4S Shop generalmente será reparado y reemplazado sin cargo.
Sin embargo, aunque la protección legal no nos permite ir a la tienda 4S para mantenimiento, creo que la tienda 4S formal (autorizada de fábrica) es relativamente más segura y segura. Primero, porque los talleres 4S están autorizados por el fabricante, con garantía técnica y la inspección del coche es más exhaustiva; en segundo lugar, porque las piezas de repuesto originales de otros talleres de reparación no son en su mayoría piezas originales. Uno es porque los fabricantes que son estrictos con los proveedores no pueden circular entre operadores no fabricantes, y segundo, porque las piezas originales son superiores a los subfactores. Por lo tanto, el autor todavía recomienda que la mayoría de los conductores vayan al taller habitual de 4S para realizar el mantenimiento, pero el intervalo de mantenimiento se puede ajustar según sus propias circunstancias y, por supuesto, se puede ignorar a los tiranos locales.
2. Filtro de aire, filtro de aire acondicionado.
El filtro de aire está relacionado con la suavidad de la respiración del motor y el filtro de aire acondicionado está relacionado con la calidad del aire dentro del automóvil. Estos dos son más importantes. El autor cree que se puede reemplazar a tiempo según el ciclo de reemplazo del manual de mantenimiento. Por supuesto, también conviene adelantar o retrasar unos 10.000 kilómetros. Ningún problema.
3. Vaso de agua, anticongelante, refrigerante de aire acondicionado.
Creo que muchos conductores ni siquiera saben dónde echar el vaso de agua. Despierta, es hora de compensarlo. El agua de vaso es en realidad algo relacionado con la seguridad. Si no es así, se debe agregar a tiempo. Si la temperatura es superior a 0 grados centígrados, no hay problema en añadir agua natural directamente; sin embargo, si la temperatura es inferior a 0 grados centígrados, especialmente en el norte, asegúrese de agregar anticongelante que pueda resistir el mundo local, es decir, el punto de congelación debe ser inferior a la temperatura local. De lo contrario, el agua del vaso se congela y es fácil congelar el hervidor.
El anticongelante es algo que los motociclistas descuidan mucho, porque generalmente no se reduce el anticongelante. Sin embargo, el anticongelante también tiene una vida útil. Después de mucho tiempo, se deteriorará y también absorberá mucha agua, lo que afectará el efecto de enfriamiento del motor. Por lo tanto, es necesario reemplazarlo a tiempo. El ciclo de sustitución específico puede consultar el manual de mantenimiento, variando generalmente de 4 a 50.000 km. .
Refrigerante del aire acondicionado: cuando el efecto de refrigeración del aire acondicionado no es bueno, si se debe a la falta de refrigerante del aire acondicionado después de la inspección, se puede agregar según la cantidad.
4. Líquido de frenos, aceite de transmisión, aceite de dirección asistida, aceite de embrague, aceite de diferencial
Líquido de frenos: Las instrucciones vienen incluidas en el manual de mantenimiento, normalmente 40.000 km. Sin embargo, el autor le preguntó al maestro (el número del río y del lago: huevo), el líquido de frenos debe probarse antes de reemplazarlo. El método de inspección general es: tomar muestras y luego usar el instrumento (lupa) para observar el contenido de humedad de la muestra; si el contenido excede el estándar, reemplazar.
Aceite de transmisión: Reemplácelo según los requisitos del manual de mantenimiento, generalmente a los 80.000 kilómetros.
Dirección asistida: la mayoría de los vehículos ahora recurren a asistencia eléctrica y no requieren mantenimiento. Si la dirección asistida de su automóvil es hidráulica, debe cambiar el aceite de la dirección a tiempo. Consulte su propio manual de mantenimiento para conocer el ciclo de reemplazo.
Aceite de embrague: los amigos del modelo de transmisión manual deben prestar atención al hecho de que es necesario reemplazar el aceite del embrague para garantizar el buen funcionamiento del embrague a largo plazo, y el ciclo de reemplazo también se refiere al manual de mantenimiento. .
Aceite del diferencial: Quizás muchos pilotos no sepan cuál es el diferencial. De hecho, no es necesario que comprenda demasiado. Sólo necesitas tener al menos un diferencial para cada coche. En general, el diferencial sin bloqueo del diferencial no necesita reemplazar el aceite del diferencial, y el modelo que necesita ser reemplazado se puede reemplazar de acuerdo con el ciclo de reemplazo requerido en el manual de mantenimiento.
5. Batería
La vida útil general de la batería es de al menos 2-3 años. Normalmente es una buena costumbre utilizar el coche. En pocas palabras, no está permitido utilizar el aparato eléctrico durante mucho tiempo en estado apagado. Los buenos hábitos en el automóvil pueden prolongar la vida útil de la batería. Cuando el coche tiene dificultades para encender, es cuando hay que sustituir la batería.
6. Escobilla de limpiaparabrisas, motor de limpiaparabrisas, bomba de agua para vidrio
Escobillas del limpiaparabrisas: cuando descubre que el limpiaparabrisas no puede limpiar el vidrio, o cuando el limpiaparabrisas tiene un ruido anormal, debe reemplazar el limpiaparabrisas.
Motor del limpiaparabrisas, bomba de agua para vidrio: reemplácelo cuando falle; de lo contrario, no es necesario ignorarlo.
7. Correa de transmisión
Las correas de transmisión para generadores y compresores de aire acondicionado pueden recorrer generalmente más de 80.000 kilómetros. Si el cabello está pelado o dañado, es necesario reemplazarlo.
8. Bujía
El ciclo de sustitución de bujías es similar al del aceite de motor, según el nivel:
1 bujía normal de aleación de níquel: sustitución cada 1,5-2 millones de kilómetros;
2 Bujías de platino: sustitución cada 40.000 km;
3 bujías de chapa: sustitución cada 4-6 millones de kilómetros;
4 铱Bujía de platino, bujía de doble chapa: sustitución cada 100.000 km;
5 Bujía de platino competitiva: generalmente se usa para modelos de súper funcionamiento y otros modelos, el precio es costoso y el ciclo de reemplazo depende de la situación de prueba real.
9. Filtro de combustible
Mucha gente sólo sabe que el aceite tiene un filtro y debe cambiarse cada vez. De hecho, el combustible también es un filtro, y el precio generalmente es mucho más caro que el filtro de aceite, también es necesario reemplazarlo, pero el ciclo de reemplazo será más largo, en términos generales, se puede reemplazar cada 80,000 km, puede consultar a su propio manual de mantenimiento.
10. Acelerador
En general, el acelerador sólo necesita limpiar el depósito de carbón con regularidad. Cuando sienta inestabilidad en ralentí, temblores, aceleración, etc., puede limpiar el acelerador.
11. Bobina de encendido
Por lo general, no es necesario reemplazar las bobinas de encendido. Si se encuentra que el vehículo se sacude anormalmente, la aceleración es débil, etc., puede ir al taller 4S para verificar si la bobina de encendido ha fallado.
12. Pastillas de freno, discos de freno
El ciclo de sustitución de pastillas y discos de freno está estrechamente relacionado con los hábitos de conducción de cada uno y el entorno del vehículo (condiciones de la carretera). No existe un estándar fijo. En general, no hay problema con una pastilla de freno de más de 40.000 km. Algunos modelos están equipados con sonidos de advertencia. O aviso, esto es más conveniente. Sin embargo, no hay necesidad de preocuparse por eso. Cuando el material de fricción de la pastilla de freno llega a la línea de advertencia trasera de acero (el técnico puede comprobarlo cada vez), se reemplaza la pastilla de freno. En el caso del disco de freno, generalmente el freno se reemplaza dos veces. Lo mejor es reemplazar el disco de freno una vez. El límite de desgaste del disco de freno es generalmente de 2 mm.
13. Amortiguador, resorte del amortiguador
Los amortiguadores y los resortes amortiguadores generalmente tienen una larga vida útil, especialmente los resortes amortiguadores. En general, no es necesario reemplazar el amortiguador sin fugas graves de aceite, ruidos intensos o fallas funcionales, y viceversa. No es necesario reemplazar el resorte amortiguador si no sufre un accidente o si se rompe debido a sus propios problemas de calidad.
14. Neumáticos
El ciclo de sustitución de los neumáticos es similar al de las pastillas de freno. Se trata de diferentes hábitos de conducción y diferentes condiciones de la carretera. La diferencia en el desgaste de los neumáticos será muy grande. Algunas personas violentas pueden tocar los neumáticos sin moverse. ¿Qué más se puede decir? Tenemos dinero para ser voluntariosos. No puedo manejarlo. Sin embargo, los neumáticos también tienen límites de desgaste y cada neumático tiene una serie de marcas de límite de desgaste en el drenaje longitudinal del neumático. El dedo que señala la figura anterior es la marca de desgaste extremo del neumático, que generalmente tiene un grosor de 1,6 mm. Es decir, cuando el dibujo de la banda de rodadura está desgastado hasta quedar al ras de esta marca, significa que es necesario reemplazar el neumático, lo cual es muy simple y grosero. .
Lo anterior es el conocimiento que el autor cree que todo conductor necesita saber, y también es el más básico. Además de esto, también animamos a todos a aprender más sobre el mantenimiento del coche, para que podamos entender mejor nuestro coche y protegerlo de forma más científica.
A los ojos del autor, el coche es realmente humano, eres bueno con él y, naturalmente, no te tratará mal.
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