Leistung
Viele Leute sagen Ihnen vielleicht, dass für den Drift keine hohe PS-Leistung notwendig ist, und das stimmt. Bei allen Streckenbedingungen reicht die Leistung zwischen 300 und 550 PS zum Driften aus. Wenn die Leistung zu groß ist, rutschen die Räder leicht durch, so dass es beim Driften schwierig ist, sie zu kontrollieren.
Autogewicht
Das Gewicht des Autos ist ein sehr wichtiger Faktor beim Driftprozess. Das Gewicht des Autos spielt eine wichtige Rolle für den Beginn des Drifts, die Stabilität des Drifts und das Ende des Drifts. Ein Auto mit unzureichender Leistung nutzt das Gewicht des Autos, um durch die hervorragende Technologie des Fahrers zu driften. Allerdings benötigen schwere Nutzfahrzeuge mehr PS, um das Gewicht des Autos auszugleichen. Je schwerer das Auto, desto schwieriger ist das Driften.
Nachdem wir das obige Wissen verstanden haben, haben wir ein echtes Verständnis für die Driftmodifikation von Autos.
Reifendruck
Der Reifendruck ist einfach je nach Leistung, Breite und Grip des Reifens unterschiedlich. In den meisten Fällen möchten Sie, dass der Druck Ihres Vorderreifens niedriger ist als der Druck des Hinterreifens, um ein Übersteuern zu vermeiden. Der Hinterreifendruck ist ein entscheidender Faktor. Je höher der Druck auf dem Hinterreifen ist, desto sicherer ist es in der Regel. Viele Hochleistungsautos haben einen relativ niedrigen Reifendruck, was beim Fahren nicht sicher ist.
Übertragungssystem
Die richtige Methode zur Nachrüstung eines Antriebsstrangs gibt es nicht. Erfahrungsgemäß ist die allgemeine PS-Zahl von 2,7 – 3,1 eine gute Wahl. Dadurch wird sichergestellt, dass während des Driftvorgangs keine Nachlenkung erfolgt.
Lenkungskalibrierung
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das nach innen geneigte Rad dem Fahrer ein schnelleres Driften und eine bessere Wettbewerbsfähigkeit ermöglicht, obwohl dies relativ schwer zu kontrollieren ist. Wenn das Rad hingegen nach außen geneigt ist, ist die Fahrt ruhig, aber wenn Sie Ihren Winkel nicht sehr genau einstellen, wird in der Regel überholt.
Seitenstabilisator
Der Stabilisator ist eigentlich sehr einfach. Wenn das Heck des Autos zu hart ist, kommt es zu Übersteuern und vorne zu Untersteuern. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Auto übersteuert, optimieren Sie das Heck des Autos und umgekehrt.
Suspension
Für ein Auto mit ausreichend Leistung benötigen Sie eine leicht steife Federung, die Ihnen beim Driften hilft und das Auto stabil hält. Bei Fahrzeugen mit unzureichender Leistung sollte die Federung oft weich sein und das Gewicht des Autos nutzen, um ins Driften zu kommen.
Fahrhöhe
Die Fahrhöhe sollte recht niedrig sein, damit man gut driften kann.
Rückprallsteifigkeit
Damit ist das Ausmaß gemeint, in dem das Rad nach der Durchquerung eines holprigen Kraters zur Karosserie zurückkehrt. Anfänger müssen sich über dieses Problem keine Sorgen machen, aber Sie können die Federung auf einen härteren Punkt einstellen, der stabiler ist.
Abtrieb
Bei den meisten Fahrzeugen ist der Einbau von FM-Stoßfängern nicht erforderlich. Wenn Sie jedoch einen solchen haben, führt eine Erhöhung des Abtriebs vorne (durch Absenken des Hecks) zum Übersteuern des Fahrzeugs, während sich der Abtrieb hinten (durch Absenken der Vorderseite) erhöht und das Fahrzeug untersteuert .
Differential
Wenn das Differenzial des Fahrzeugs gut mit der Beschleunigungseinrichtung zusammenarbeitet, beginnen gleichzeitig die Räder zu driften. Doch für Anfänger ist die Nutzung des Differenzials immer noch schwierig.
