2020年ホンダオデッセイタイプRのレビュー - それ以外の場合は恐怖のミニバンとして知られている汎用性の高い母親を運転する日々の運転に彼の尊敬されたシングルガイ自動車から遠くに移動するオートフェローにとってそれほど難しい変化はない。物事はそれらが何であるか、あなたが2つの宇宙の最高を必要とするとき何が起こりますか？すべてのことを考慮して、あなたはあなたにHonda Odyssey Type Rを作るようにHondaを説得します。それは異常ですか？疑いを超えて。
それはそうかもしれない、あなたはあなたが私にあなたがクライスラーパシフィカ、トヨタシエナ、キアセドナ、またはメルセデスメトリスを運転するためにオデッセイタイプRを置き去りにすることを明らかにすると言うでしょうか？私はそれを質問します、そしてあなたはなぜ知っていますか？このことはすべての正しい意味で深刻です。あなたはタイプチャンピオンシップホワイトペイント、タイプRハグルユニットのようなもの、そして中の模範的なタイプRの赤のアクセントのようなものを含むタイプRの御馳走の大部分を得る。それが可能であるように、どのような自己がこのようなモンスターをコントロールしますか？検討したすべてのこと、私達はそれについて少し話します。 
それで、ここで我々はオデッセイタイプRと同じくらい異常な何かを見ています。最も信頼のおける人々の運搬人の悪さはすべて、タイプRの身分証明書の強力さ、スタイル、および効果と一致しています。 。それでは、Honda Odyssey Type Rについて少し突っ込んで仮説を立て、Hondaがこのようにベンチャーをグリーンライトするべきなのはなぜでしょうか。あなたはそれが私たち一人一人の中のチューナーと減速機に話すだろうということを知っています。
2020年ホンダオデッセイタイプR外
ホンダがホンダオデッセイからスプレッドを引っ張ったとき、私は2017デトロイト自動車ショーにいました。それは本当に芸術作品でした。途中で新しいChevy Traverseがありました。それは素敵なドライブでした、そして写真を撮る人として、私はそれの素晴らしいショットを撮る必要がありました。明らかに、トラバースには非常に大きなエネルギーがあり、カメラにトリガーを引く機会が得られるまでに、2、3回ホバリングする必要がありました。その数時間後、ホンダがショーを始めるのはちょうどその頃であり、私はそれが賑やかなプレゼンテーションになるとは思っていたが、信じられないほど主流になるとは思っていなかった。私がよく知らなかったオフの機会に、私はショーに来て、新しいオデッセイを見るために必要なすべての人に述べるでしょう。 
通常、私は写真を撮るためにできることをしましたが、何時間も経って近くに引くことができませんでした。長い目で見れば、その日は終わり、セキュリティは私を引きずり出すように設定されました。このように、私は翌日のデモンストレーションに戻って、すべてのビルドアップにとって本当に重要なことを調べる必要がありました。すべてのことを考慮して、私はきちんとしていて早かった、それで私はついにまともな外観を得ました、そして、人は私が奮い立たせられました。そのとき私は、Type R Odysseyを作成することを期待していることを知っていました。
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通常、Type R OdysseyはCivic Type Rから見分けのつかないスタイルを作り出す必要があります。我々は前もって輝いている暗い格子、赤いホンダシール、タイプRシールとこれがまだ家族の自動車であるので正しいので、同様に巨大なミストライトへの家としていっぱいのコーナーのそれらの巨大な通気孔を持っている？フロントエンドを四捨五入するために、我々はフードとスポイラーの上にスクープで事前に、全体を赤いピンストライプで投げた。側面に移動して、我々は窓のトリムを余儀なくさせるために輝く暗いユニットのために標準的な鏡を交換しました。バンパーベントは本当にそれらのタイプRの車輪の上に出現するもう一つの楽しい感じです。赤い縞と暗い入り口のハンドルが付いている新しいサイドスカートは、外側の束を丸めます。
しかし、後ろに回ると本当に魅力的になります。これ以上明らかになることはありません、私たちはCivic Type Rのスポイラーを変更する方法を考え出しました。バックサッシには、サイドをバックに取り付けるためにエッジを囲むディフューザーコンポーネントが付いています。トリプルフュームアウトレットは、離陸時にタイプRの音楽を叫びます。ついに、我々はその真夜中の外観をそれに与えるためにバックウインドウとムーンルーフの大部分を引き渡しました。さらに、真下の赤キャリパーについて覚えておいてください - あなたは赤キャリパーを持っている必要があります！
インサイド2020ホンダオデッセイタイプRレビュー
その中で、あなたはホンダが家族の有用性とタイプRの良さの理想的な調整を混在させるであろうことを知っています。取り替えるべき主なものは、前席、楽器グループ、そしてインフォテインメントショーです。Civic Type Rの3つのうち1つが直接完成したもので、ダッシュの細かい調整がさまざまなガジェットに役立ちます。6速アダプティブシフターを考慮に入れるためにもう一つの内側の快適さが適所に投げられます - 真実は出ています、それは6速なしでタイプRではありません。ダッシュは暗い牛革と赤のチャネリングで強調されていますが、Type Rコントロールホイールは通常の赤いシンボルがベースの半分に埋め込まれた赤い模様で走ります。アルミ製のペダルが床に追加されています - はい、3つのうちの1つ - そしてタイプRダッシュシートは標準のシートに先立って取って代わられます。ホンダの建物の美徳のおかげで、その家族の有用性の大部分は、バックロッジスクリーン、スイッチカメラ、そしてDVDプレーヤーを含めて継続しています。Rフロアのもつれを分類して、ロッジの正面から丸めます。 
後ろに回って、トリムの大部分はより高品質の材料に取って代わられるので、このロコミニバンは正確にタイプR遺産を伝えます。入り口が自然に開いた時点で、ホンダトークンとType Rのロゴを見せながら、真っ赤な包括的なライトが地面を照らします。2列目の取り外し可能なシートは、上部の補強サポートと5点で賑やかなサドルの開口部を含め、事前にシートと区別がつかないように見えます。真実はフィクションよりも奇妙なことです。ひどい子供。それは標準的な適応であるのと同様に、中部座席は残り、そして楽に取り外し可能である。それは構成において変更されずに持続しますがそれでも一貫性のためにタイプR織りで同様の赤と暗のデザインを得ます。
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3行目は変更されずに続き、標準モデルに見られるものと区別がつかないほどの助けの方法が強調表示されますが、この場合も同様に赤と濃い色で囲まれ、Type Rのロゴが強調表示されます。後ろの転換の焦点は同様に明らかにタイプRデザインを持っているそして同様にタイプ３を持つトリムボードが正面から上がるためにタイプRロゴ（明らかに赤）を照らすわずかにより大きいスクリーンで取って代わられた。巨大なタイプRの床のもつれは2行目と3行目の前に設定されていますが、並外れたタイプRの負荷のもつれは後部貨物輸送の範囲で見つけることができます。後ろ向きの表示が開いた時点で、赤いHondaのロゴがType Rの文字の上に表示され、内側の束が完成します。私に明らかにしなさいあなたはこの事で家にいるように感じないだろう。続行します。我慢します。
ドライブトレイン2020ホンダオデッセイタイプR
現在、これは物事が本当に興味をそそる場所です。あなたがホンダを知っているという不機嫌に、あなたはおそらくこれがType Rからその2.0リットルに落ちる場所であると想像しているでしょう、正しい？306馬力と295ポンドフィートのトルクは、280馬と262ポンドフィートの標準的な3.5リットルV-6の上の変化であろう、しかしそれはこの圧倒的な車のために全く十分ではない。すべてのことを考慮すると、それがそのタイプRの識別を身に着けている場合、それは遺産を満たし、活発な意味を変更する必要があります。すべてのことを考慮して、2.0リットルがそれがlittler自動車の中で場所を持っている所にとどまるのではなく、そしてむしろホンダはその贅沢な腕を利用して、そしてAcura NSXからのその３.５リットルのツインターボV-６を利用する。明らかに、それは完全な500強さと406ポンドフィートのトルクを伝えないでしょう、 
明らかに、これは別のセットアップです、それでそれはAWDハーフとハーフフレームワークを得ません、しかし基本的なコネクタープレートは直進するために６スピードのトランスを考慮に入れます、そして下部構造の正しい調整でモーターはできますそれはエンジンに収まるように反対側に十分に遠くに位置しています - それはただぴったり合うだけです。いずれにせよ、こんにちは、それはあなたが445トルクオデッセイを持っているとき大丈夫です、そうではありませんか？ついに、本物のCAIフレームワークのために、二重の空気流入が通気口から前部ベルトの端に向かって空気を直接吸い込むように再配置されました。最終製品はミニバンで、最高速度は毎時60マイルで4.1秒の速さでダッシュすることができますが、最高速度は毎時186マイルの狂気です。
サスペンションの範囲内で、Odyssey Type Rは事前に標準のMacPhersonセットアップを、そして2倍のウィッシュボーンフレームワークを2倍低いコントロールアームを使用して元の速度に戻します。より良い最適設計を与えるために、サスペンション自体は1インチより少し上だけドロップされます。電気機械式ブレーキが制動義務を処理している間、動的足場制御は車輪が自由に切断されるのを防ぎます。ミニバンは本当にワイルドに聞こえますか？考慮したすべてのこと、これがクールな部分です。ホンダはあなたの上半身が彼のフットボールの練習やモリーに彼女のバンドのプレゼンテーションに少しトミーを入れるために180 mphをするべきではないことを知っているので、「ママ」のキー制限はたった280の強さになる。
2020年ホンダオデッセイタイプRの評価
ご存知のとおり、Type Rの識別にはいくつかの大きな欠点があります。ここでは、これ以外にもいくつかの骨については説明しません。標準の範囲トッピングモデル 「チップトップ」の価格は46,670ドルなので、オデッセイタイプRはいずれにしても56,000ドルを差し戻してくれると期待できますが、こんにちは。それでも大丈夫です。作業。配偶者をサポートする幸運はまだありますが、ここでは家族向けの自動車について話し合っています。
